Νέα

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η γεώτρηση του νερού είναι μια αρχαία επιχείρηση. Πριν από περίπου 8.000 χρόνια, τα πρώτα πηγάδια νερού ήταν χέρι για να προμηθεύουν μια ασφαλή, καθαρή και αξιόπιστη πηγή νερού για τους πρώτους πολιτισμούς. Η ανάγκη μας για νερό δεν έχει αλλάξει, αλλά η τεχνολογία γεώτρησης έχει προχωρήσει πολύ από τότε. Σε ορισμένες περιοχές του κόσμου, η εκσκαφή με το χέρι ένα πηγάδι του νερού εξακολουθεί να είναι ο φθηνότερος και πιο πρακτικός τρόπος για τη βελτίωση της προσβασιμότητας του νερού, ειδικά για τα εφάπαξ πηγάδια. Ωστόσο, για τους εργολάβους και τις ομάδες που επιθυμούν να προσθέσουν ή να επεκτείνουν τις δυνατότητες γεώτρησης του νερού μακροπρόθεσμους, η μηχανική διάτρηση μπορεί να προσφέρει μια ταχύτερη και αποτελεσματικότερη επιλογή. Υπάρχουν δύο πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου όταν επιλέγετε τον εξοπλισμό γεώτρησης νερού: 1) Η μέθοδος πρέπει να ταιριάζει με τη γεωλογία. 2) Εξετάστε το κόστος, τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και μακροπρόθεσμα. Για ένα μόνο πηγάδι, οι χειροκίνητες τεχνικές μπορεί να μην κοστίζουν πολύ, αλλά μπορούν να χειριστούν τις μεθόδους γεώτρησης να χειρίζονται τις συνθήκες του εδάφους στον ιστότοπό σας; Και πώς παίζει το συνολικό κόστος για να σκάψει πολλαπλά πηγάδια; Από την άλλη πλευρά, οι μηχανικές επιλογές γεώτρησης ενδέχεται να είναι σε θέση να ολοκληρώσουν γρήγορα τη δουλειά, αλλά μπορεί να μην ταιριάζουν στον προϋπολογισμό για μια επιχείρηση που εξετάζει μόνο μερικά πηγάδια ετησίως. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάποιων δημοφιλών τεχνικών χειροκίνητης και μηχανικής γεώτρησης για να προσδιορίσουμε ποια μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή για τη λειτουργία σας. Χειροκίνητες τεχνικές Για πολλούς, η εκσκαφή ενός νερού φέρνει στο μυαλό ένα άτομο σε μια βαθιά, λασπώδη τρύπα, περνώντας κουβάδες της γης και με καλό λόγο. Το χέρι-ψιλοκομμένο είναι ίσως η παλαιότερη και πιο συχνά χρησιμοποιούμενη χειρωνακτική μέθοδος για την πρόσβαση στα υπόγεια ύδατα και είναι έντονη εργασία, βρώμικη δουλειά. Όπως και άλλες χειροκίνητες τεχνικές-συμπεριλαμβανομένης της λάσπης, της χειροκίνητης γεώτρησης κρουστών, του σημείου κίνησης και του χειροποίητου-το χέρι-τραγκίδα απαιτεί μόνο απλά εργαλεία και πολλή σκληρή δουλειά, γι 'αυτό και τα άτομα και οι κοινότητες χρησιμοποιούν αυτές τις τεχνικές αποτελεσματικά για τόσο πολύ καιρό. Όπως λέει και η παροιμία, [αν δεν σπάσει, μην το διορθώσετε. "Και για περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση σε βαρύ εξοπλισμό ή καύσιμα, αυτές οι τεχνικές εξακολουθούν να είναι μια βιώσιμη επιλογή. Πλεονεκτήματα: Απαιτεί απλά εργαλεία που είναι τοπικά προσβάσιμα Μπορεί να φτάσει τα βάθη των 230 ποδιών (70 μέτρα) ή βαθύτερα ανάλογα με τη μέθοδο και τη γεωλογία Οι εργασίες μπορούν να ολοκληρωθούν γρήγορα με μεγάλα πληρώματα Μειονεκτήματα: Υψηλός κίνδυνος μόλυνσης από επιφάνεια Δύσκολο ή αδύνατο να τρυπήσει μέσα από βράχο ή πυκνό έδαφος Οι περισσότερες μέθοδοι γίνονται ασταθείς σε λιγότερο από 33 πόδια (10 μέτρα) Οι περισσότερες μέθοδοι απαιτούν υψηλό τραπέζι νερού Ίσως το μεγαλύτερο μειονέκτημα για το χειροκίνητο να σκάβουμε πηγάδια νερού είναι πόσο αναποτελεσματική είναι η διαδικασία για πολλαπλά πηγάδια. Η εγκατάσταση έως και μισών πηγάδι σε μία περιοχή ενδέχεται να μην σπάσει την τράπεζα, αλλά η επανειλημμένη πρόσληψη μεγάλων πληρώματος μπορεί να προστεθεί γρήγορα. Επιπλέον, τα γεωλογικά εμπόδια και ο κίνδυνος μόλυνσης με χειροκίνητες τεχνικές τους καθιστούν λιγότερο ελκυστικό για τους εργολάβους και τις ομάδες που επιθυμούν να παράγουν βιώσιμα πηγάδια σε πολλές περιοχές. Αφού εξετάσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, εάν η χειροκίνητη διάτρηση φαίνεται να είναι η καλύτερη επιλογή για το έργο σας, η χειροκίνητη διάτρηση κρουστών είναι ίσως η πιο αποτελεσματική και ευρέως χρησιμοποιούμενη τεχνική. Η διαδικασία αποτελείται από την επανειλημμένη πτώση ενός βαρύ τρυπάνι που συνδέεται με ένα σχοινί ή ένα καλώδιο σε μια οπή εν μέρει γεμάτη με νερό για να χαλαρώσει το έδαφος και να τσιμπηθεί κομμάτια βράχου. Μπορεί να προστεθεί ένα ακονισμένο τρυπάνι και μια βαλβίδα μονής κατεύθυνσης στο κάτω μέρος του σωλήνα τρυπανιού για να δημιουργηθεί μια τεχνική υβριδικών κρουστών για αυξημένη απόδοση. Η χειροκίνητη διάτρηση κρουστών είναι ταχύτερη από άλλες χειροκίνητες μεθόδους, ικανές να διεισδύουν σε βράχο (πολύ αργά) και είναι εύκολα σφραγισμένα για να αποφευχθεί η μόλυνση. Ωστόσο, η μηχανική διάτρηση κρουστών-η οποία μηχανικά μηχανικά η χειροκίνητη μέθοδος κάτω από την οπή-είναι μια πολύ πιο αποτελεσματική επιλογή για λειτουργίες που αναζητούν μια μακροπρόθεσμη λύση. Μηχανικές μέθοδοι Όπου οι μέθοδοι χειροκίνητης γεώτρησης βασίζονται σε απλά εργαλεία, τα μεγάλα πληρώματα εργασίας, τη σκληρή δουλειά και την υπομονή για να γίνουν η δουλειά, οι μηχανικές μέθοδοι γεώτρησης χρησιμοποιούν τους κινητήρες, τα εργαλεία και τα καύσιμα για την τροφοδοσία μέσω βράχων και σκληρών εδαφών. Αυτές οι τεχνικές μπορούν να σκάψουν ταχύτερα και βαθύτερα από τις χειροκίνητες μεθόδους και είναι ιδανικές για εργολάβους και ομάδες που αναζητούν αποτελεσματικό, εξαιρετικά ελιγμένο εύχρηστο εξοπλισμό. Για τη διάτρηση ενός πηγαδιού, μπορεί να μην είναι αποδοτικό οικονομικά, αλλά για επιχειρήσεις που θέλουν να προσθέσουν νερό γεώτρηση στις υπηρεσίες τους, η επένδυση στο σωστό νερό γεώτρησης για τη λειτουργία σας μπορεί να προσφέρει γρήγορη απόδοση επένδυσης (ROI) και να ανοίξει νέες δυνατότητες. Υπάρχουν αρκετές δημοφιλείς μεθόδους, το καθένα με τα δικά του πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, οπότε εξετάστε τις ανάγκες σας και τη γεωλογία της περιοχής λειτουργίας σας πριν δεσμευτείτε σε μια μηχανική εξέδρα τρυπανιών. Jetting: Με αυτή τη μέθοδο, μια αντλία αναγκάζει το νερό κάτω από ένα σωλήνα τρυπανιού και έξω ένα στενό ακροφύσιο για να κάνει ένα πίδακα νερού που χαλαρώνει το ιζήματα. Το νερό έξω από το σωλήνα τρυπάνι μεταφέρει τα μοσχεύματα μέχρι την επιφάνεια και σε ένα λάκκο καθίζησης, που έσκαψε δίπλα στην γεώτρηση. Στη συνέχεια, η αντλία επιστρέφει το νερό πίσω από το σωλήνα. Ο σωλήνας τρυπανιού αναστέλλεται από ένα τρίποδο και περιστρέφεται με το χέρι για να κρατήσει την τρύπα ευθεία. Σε λεπτή άμμο, αυτή η μέθοδος μπορεί να φτάσει τα βάθη των 197 ποδιών (60 μέτρα). Πλεονεκτήματα: Απαιτεί μόνο δύο άτομα Μόνο εργαλεία είναι αντλία που μπορεί να παράγει επαρκή πίεση και σωλήνα Μειονεκτήματα: Λειτουργεί μόνο σε μαλακά, λεπτόκοκτα ιζήματα Δύσκολο να εγκαταστήσετε τη σφραγίδα υγιεινής για να προστατεύσετε από τη μόλυνση της επιφάνειας Εργαλείο καλωδίων: Πρόκειται για μια μηχανοποιημένη έκδοση χειροκίνητων γεώτρησης κρουστά. Ένα βαρύ τρυπάνι συνδέεται με ένα χαλύβδινο καλώδιο και ανυψώνεται και πέφτει κάτω από την γεώτρηση. Τα μοσχεύματα εξακολουθούν να απομακρύνονται με το χέρι με διάσωση και πρέπει να διατηρηθούν στην γεώτρηση τα μοσχεύματα για να διατηρηθούν οι μοσχεύματα. Ο εξοπλισμός κυμαίνεται από ένα βασικό βαρούλκο τοποθετημένο με ένα τρίποδο σε ένα σύνθετο σύνολο τροχαλιών και τύμπανα με μεγάλο ιστό. Οι μεγάλες εγκαταστάσεις εργαλείων καλωδίων τοποθετούνται σε ένα ρυμουλκούμενο ή στο κρεβάτι ενός φορτηγού και χρησιμοποιούν υδραυλικούς κινητήρες για να αυξήσουν και να μειώσουν τον ιστό και να περιστρέψουν τα τύμπανα του καλωδίου. Αυτές οι μεγαλύτερες μονάδες είναι σε θέση να γεμίζουν εκατοντάδες πόδια βαθιά από σχεδόν οποιεσδήποτε γεωλογικές συνθήκες. Πλεονεκτήματα: Χρησιμοποιεί ελάχιστη ποσότητα καυσίμου Μειονεκτήματα: Πιο αργή μηχανική μέθοδος Το περίβλημα από χάλυβα απαιτείται για να κρατήσει την τρύπα από την κατάρρευση όταν εργάζεστε σε χαλαρά ιζήματα Μπορεί να απαιτήσει επιπλέον εξοπλισμό όπως ο συγκολλητής τόξου και ο φακός κοπής για το περίβλημα κίνησης Rotary Mud: Η βασική έννοια πίσω από το Rotary Drill Rig είναι παρόμοια με το jetting. Προσθέστε ένα μεγάλο κομμάτι κοπής, μήκη χαλύβδινου σωλήνα τρυπανιού με σπείρωμα αρθρώσεις, κινητήρα για να γυρίσετε και να σηκώσετε το σωλήνα τρυπανιού και έναν ανθεκτικό ιστό για να υποστηρίξετε τον σωλήνα και είστε έτοιμοι για περιστροφική διάτρηση. Η περιστροφική διάτρηση με λάσπη αναμιγνύει επίσης τον πηλό μπεντονίτη ή άλλα υλικά στο νερό του νερού για να βελτιώσει την ικανότητά του να ανυψώνει τα μοσχεύματα. Αυτό το υγρό ονομάζεται [Drilling Mud "" και είναι η [λάσπη "που αναφέρεται στο όνομα της μεθόδου. Οι δύο βασικές κατηγορίες περιστροφικής διάτρησης λάσπης είναι: ο πίνακας τραπεζαρίας, όπου ένας περιστρεφόμενος μηχανισμός κοντά στη βάση της εξέδρας μετατρέπει τον σωλήνα τρυπανιού και την κορυφαία κίνηση, όπου ένας κινητήρας που συνδέεται με το επάνω άκρο του σωλήνα το μετατρέπει. Και στις δύο περιπτώσεις, το άνω άκρο του σωλήνα συνδέεται με έναν μηχανισμό ανύψωσης που τον μετακινεί κατά μήκος του ιστού. Και οι δύο τύποι περιστροφικών εξέδρων λάσπης έχουν επίσης περιστρεφόμενη από το άνω άκρο του σωλήνα, επιτρέποντας την άντληση λάσπης γεώτρησης κάτω από τον σωλήνα ενώ περιστρέφεται. Ανάλογα με το μέγεθος, μια περιστροφική εξέδρα λάσπης μπορεί να τρυπήσει έως και 3.281 πόδια (1.000 μέτρα). Οι εξέδρες τρυπανιών LS100 και LS200 είναι περιστροφικές εξέδρες λάσπης στο μικρό άκρο των μεγεθών διέγερσης τρυπανιών, αλλά ακόμη και αυτά τα μικρότερα μηχανήματα μπορούν να τρυπήσουν μια γεώτρηση 8 ιντσών (20 εκατοστών) σε βάθος 197 πόδια (60 μέτρα). Για περισσότερη δύναμη σε προκλητικά εδάφη, το Lone Star ανέπτυξε την υδραυλική σειρά. Το LS300H+ είναι ικανό να γεμίζει μια γεώτρηση 6 ιντσών (15 εκατοστών) έως 300 πόδια (91,4 μέτρα). Πλεονεκτήματα: Η λάσπη γεώτρησης διατηρεί την οπή ανοιχτή εξάλειψη της ανάγκης για περιβλήματα κίνησης Ταχύτερα από το εργαλείο καλωδίων και τις μεθόδους jetting Μειονεκτήματα: Η διάτρηση μέσω βράχου είναι δυνατή μόνο με μεγαλύτερες εξέδρες Οι πολλαπλοί κινητήρες καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα ανά ώρα από την εξέδρα εργαλείων καλωδίων Οι μεγάλες εξέδρες απαιτούν οχήματα υποστήριξης για να μεταφέρουν νερό και σωλήνα τρυπανιών Αέρος περιστροφικός: Τα μηχανικά στοιχεία μιας περιστροφικής εξέδρας περιστροφής αέρα είναι παρόμοια με μια περιστροφική εξέδρα λάσπης, συμπεριλαμβανομένης μιας επιλογής δίσκου πίνακα ή κορυφής κατεύθυνσης για περιστρεφόμενο σωλήνα. Η κύρια διαφορά είναι η χρήση του πεπιεσμένου αέρα για την απομάκρυνση των μοσχευμάτων και όχι τη διάτρηση λάσπης. Η περιστροφική εξέδρα αέρα χρησιμοποιεί τον ίδιο τύπο τρυπανιών με την εξέδρα λάσπης, αλλά μπορεί επίσης να τρυπήσει με σφυρί κάτω από την οπή. Χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα για να χωρίσει το βράχο και μπορεί να τρυπήσει πολύ γρήγορα. Μια μεγάλη περιστροφική εξέδρα αέρα μπορεί να τρυπήσει περισσότερα από 1640 πόδια (500 μέτρα) στις σωστές γεωλογικές συνθήκες. Πλεονεκτήματα: Ταχύτερη μέθοδος γεώτρησης Ταχύτερη ρύθμιση από άλλες μεθόδους Μειονεκτήματα: Πιο ακριβή μέθοδος Καταναλώνει τα περισσότερα καύσιμα ανά ώρα Απαιτεί υποστήριξη οχημάτων και μεγάλου συμπιεστή αέρα

Η διαδικασία Οι περιστρεφόμενες εξέδρες γεώτρησης χρησιμοποιούν υψηλά επίπεδα ροπής και περιστροφής, με ένα τρυπάνι στο τέλος του σωλήνα τρυπανιού να περιστρέφεται ταχέως (μεταξύ 50 και 120rpm) και να βαρεθεί μέσω του σχηματισμού βράχου. Το τρυπάνι τείνει να έρχεται σε δύο πρωταρχικές μορφές: πρώτον, κυλίνδρους κώνου και δεύτερον, σταθερά κομμάτια κοπής. Και τα δύο κομμάτια τρυπανιών βλέπουν παρόμοια υψηλά επίπεδα χρήσης μέσα στη βιομηχανία γεώτρησης. Τα σταθερά κομμάτια κοπής αναφέρονται επίσης ως BITs PDC (πολυκρυσταλλικά συμπαγή κομμάτια διαμαντιών - αν και υπάρχουν άλλοι κοινοί τύποι σταθερών κομματιών κοπής, το PDC είναι μεταξύ των πιο διαδεδομένων). Η υψηλή συχνότητα και η ταχύτητα των περιστροφών καθιστούν αυτή τη μορφή γεώτρησης ενός αποτελεσματικού μέσου για τη σκάλισμα τόσο μέσω των σκληρών όσο και των μαλακών βράχων, όπως. Αυτή η μορφή γεώτρησης χρησιμοποιεί είτε υγρά αέρα είτε γεώτρησης για να καθαρίσει την γεώτρηση, να δροσίσει το τρυπάνι και γενικά να μειώσει την τριβή στο κομμάτι, έτσι ώστε να μπορεί να συνεχίσει να τρέχει βέλτιστα. Ποιοι σχηματισμοί βράχου διαθέτουν περιστροφικές γεώτρηση γεώτρησης; Αυτή η μορφή γεώτρησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα γεωλογικών σχηματισμών, οι βαθύτερες γεωτρήσεις κοστίζουν περιστροφική διάτρηση χρησιμοποιώντας αέρα, ενώ το `MUD` ROTARY προσφέρεται σε μη ενοποιημένους, λιγότερο σταθερούς σχηματισμούς (αυτοί περιλαμβάνουν σχηματισμούς άμμου και χαλικιών). Το Rotary λάσπης είναι όπου ένα πρόσθετο προστίθεται στο υγρό γεώτρησης που στη συνέχεια καλύπτει τις πλευρές της γεώτρησης για να βοηθήσει να το υποστηρίξει. Αυτή η μέθοδος γεώτρησης μπορεί να τρυπήσει σε βάθη χιλιάδων μέτρων και χρησιμοποιείται συχνά σε ένα περιβάλλον εξόρυξης ή λατομείου, ωστόσο είναι εξίσου χρήσιμο και σε πιο συμβατικές γεωτεχνικές ρυθμίσεις. Η περιστροφική διάτρηση, για παράδειγμα, μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να παρέχει υψηλής ποιότητας ανάκτησης πυρήνα για ανάλυση. Οφέλη και περιορισμοί Ωφελείται Όπως και με κάθε τύπο γεώτρησης, οι περιστροφικές εκτάσεις γεώτρησης έχουν τα θετικά του και τα μειονεκτήματά του. Μερικά από τα οφέλη της περιλαμβάνουν: Η περιστροφική διάτρηση είναι γρήγορη . Στην πραγματικότητα, είναι αρκετές φορές πιο γρήγορα από άλλες συμβατικές μεθόδους γεώτρησης. Ταυτόχρονα, καταφέρνει να προσφέρει αποτελέσματα υψηλής ευθυγράμμισης, όπως συμβαίνει. Ευελιξία. Αυτές οι εξέδρες είναι ένα όνειρο της γεωτεχνικής εταιρείας. Η ευκολία εγκατάστασής τους (και η επακόλουθη απόρριψη) τους καθιστούν εύκολη στη μεταφορά και τη χρήση σε όλη τη χώρα, όπου και αν χρειάζονται. Είναι απίστευτα αξιόπιστο. Πρόκειται για ένα δοκιμασμένο μέσο γεώτρησης, που έχει βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου. Οι εταιρείες γεώτρησης, όπως οι λύσεις γεώτρησης, το έχουν φτάσει τώρα σε ένα καλό μπλουζάκι! Περιορισμοί Με τον ίδιο τρόπο, ωστόσο, το Ροταριανό δεν είναι τέλειο. Ή μάλλον, καμία μορφή περιστροφικής διάτρησης δεν είναι τέλεια. Όπως έχουμε δημιουργήσει, υπάρχουν διάφορα είδη περιστροφικής διάτρησης όπως ο αέρας και η λάσπη. Υπάρχουν επίσης και άλλες επιλογές, όπως η διπλή περιστροφική και αντίστροφη κυκλοφορία. Με άλλα λόγια, ενώ μια μορφή περιστροφικού μπορεί να μην είναι σωστή για μια κατάσταση, είναι πολύ πιθανό ότι μια διαφορετική μορφή περιστροφικής διάτρησης θα μπορούσε να ολοκληρώσει τη δουλειά σε υψηλό επίπεδο. Για παράδειγμα, εάν η διασταυρούμενη μόλυνση είναι ένα ζήτημα από τα υγρά γεώτρησης ή τη λάσπη, τότε το περιστροφικό αέρα λύνει αυτό το ζήτημα. Ομοίως, αν ανησυχείτε για την ακεραιότητα της γεώτρησης, τότε η λύση είναι η λύση. Με αυτόν τον τρόπο, λοιπόν, βλέπουμε ότι η περιστροφική διάτρηση είναι μια εξαιρετικά ευπροσάρμοστη μεθοδολογία γεώτρησης.

Κεφαλικό σώμα Ένα σημαντικό μέρος του οδικού κεφαλαίου. Το τμήμα του σώματος βρίσκεται στη μέση του σώματος και είναι μια δομή σε σχήμα κουτιού συγκολλημένη με παχιά χάλυβα υψηλής αντοχής ως κύριο υλικό. Ο σταθμός αντλίας με υδραυλικό σύστημα είναι εγκατεστημένο στη δεξιά πλευρά του σώματος και η κονσόλα ελέγχου είναι εγκατεστημένη στην αριστερή πλευρά. Ο μπροστινός άνω περιστροφικός τραπέζι είναι εξοπλισμένος με τμήμα κοπής, το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με τμήμα λεπίδας, το μεσαίο τμήμα είναι εξοπλισμένο με ένα πρώτο μεταφορέα, το κάτω μέρος των αριστερών και των δεξιών πλευρών του είναι εξοπλισμένο με ένα τμήμα πεζοπορίας και το Το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με ένα πίσω μέρος στήριξης. σκοπός Οδηγείται από δύο υδραυλικούς κινητήρες αντίστοιχα και το ταξίδι πραγματοποιείται μέσω μειωτήρα, οδοντοστοιχίας και τροχιάς. συστατικό Περιστροφικός πίνακας, περιστροφικός κύλινδρος, πλαίσιο σώματος και πλάκα κάλυψης Φτυάρι μέρος του roadheader Ένα σημαντικό μέρος του οδικού κεφαλαίου. σκοπός Κόψτε ευθεία υπόγεια σήραγγες. συστατικό Το τμήμα πλάκας φτυάρι αποτελείται από σώμα πλάκας φτυάρι, πλάκα πλευρικής πλάκας, συσκευή πλακών φτυάρι, συσκευή τροχού, κλπ. Το StarWheel οδηγείται απευθείας από δύο υδραυλικούς κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής για να συλλέξουν τα κομμένα υλικά στην πρώτη μετακομιστής. Ασφαλής διαδικασία λειτουργίας Λειτουργία λεπίδας (1) Ανυψωτική και μείωση της πλάκας φτυαριού: Εάν η λαβή ωθείται προς τα εμπρός, η πλάκα φτυάρι ανυψώνεται και το ύψος του άκρου φτυάρι από το έδαφος μπορεί να φτάσει τα 380 mm. Τραβήξτε τη λαβή προς τα πίσω, η πλάκα φτυάρι θα πέσει προς τα κάτω και θα συνδεθεί με την πλάκα κάτω και η πλάκα φτυάρι μπορεί να ξαπλώσει για 200 mm. πρόσεχε: Α. Κατά την κοπή, η άκρη του φτυάρι πρέπει να είναι πλακόστρωτη με την πλάκα κάτω για να αποτρέψει τη δόνηση του σώματος του μηχανήματος. Β. Όταν η άκρη του φτυάρι ανυψώνεται και η κεφαλή κοπής βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση για να συνδεθεί με την πλάκα κάτω, ο τροχός του αστεριού συγκρούεται με το κάτω μέρος της κεφαλής κοπής, το οποίο θα φέρει αρνητικές επιπτώσεις στον οδικό κεφάλαιο. Γ. Όταν περπατάτε, πρέπει να ανυψωθεί η πλάκα φτυάρι. (2) Λειτουργία τροχού αστεριών: χωρίζεται σε λαβές αριστερού και δεξιού ελέγχου, οι οποίες λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο. Σπρώξτε τη λαβή προς τα έξω και ο τροχός του αστεριού αντιστρέφει. Τραβήξτε τη λαβή προς τα μέσα και ο τροχός του αστεριού γυρίζει προς τα εμπρός. Όταν η λαβή βρίσκεται στη μεσαία θέση, ο τροχός του αστεριού σταματά.

Η έκρηξη του Crane Truck είναι το πιο σημαντικό μέρος του γερανού. Ο γερανός χρησιμοποιεί το μπλοκ τροχαλίας στο επάνω μέρος της έκρηξης για να υποστηρίξει το συρματόσχοινο του βαρούλκου για να αναστείλει τα βαριά αντικείμενα και αλλάζει το ύψος ανύψωσης και την ακτίνα εργασίας ανάλογα με το μήκος και τη γωνία της έκρηξης. Παρόλο που ο ρόλος της έκρηξης είναι η αναστολή και τα αντικείμενα μεταφοράς, οι διαφορετικές δομές και οι τεχνολογίες της έκρηξης καθιστούν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του γερανού είναι πολύ διαφορετική. 1. Δομή έκρηξης γερανού φορτηγού Η έκρηξη του γερανού του φορτηγού περιλαμβάνει γενικά τον κύριο βραχίονα και τον βοηθητικό βραχίονα. Υπάρχουν δύο τύποι κύριας έκρηξης γερανού φορτηγών, το ένα είναι η έκρηξη δομής δομών που συγκολλείται με προφίλ και σωλήνες και το άλλο είναι η έκρηξη δομής κουτιού διαφόρων τμημάτων. Με την ανάπτυξη του Crane Truck, η κύρια έκρηξη του Crane Truck είναι ως επί το πλείστον δομή κουτιού και μόνο λίγες είναι δομή δομών. Ο ρόλος του αντιβραχίου του γερανού του φορτηγού είναι να συνδέσει το αντιβράχιο στο τέλος του αντιβραχίου όταν το ύψος του αντιβραχίου δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, ώστε να ανυψώσει το αντικείμενο υψηλότερο. Το Spinnaker μπορεί να ανυψώσει μόνο τα αντικείμενα φωτός. Γενικά, υπάρχει μόνο μία έκρηξη και υπάρχουν περισσότερες από δύο πτυσσόμενες βραχίονες ή τηλεσκοπικές βραχίονες, μεταξύ των οποίων τα αναδιπλούμενα booms είναι τα πιο συνηθισμένα. 2, Τηλεσκοπική αρχή φορτηγού Crane Boom (1) Η τηλεσκοπική μορφή της έκρηξης του γερανού έχει ως εξής: 1. Διαδοχικός τηλεσκοπικός μηχανισμός - Κάθε τηλεσκοπικός βραχίονας επεκτείνεται και επεκτείνεται με μια συγκεκριμένη σειρά. 2. Συγχρονικός τηλεσκοπικός μηχανισμός - η σχετική ταχύτητα του τηλεσκοπίου κάθε τηλεσκοπικού βραχίονα είναι η ίδια. 3. Ανεξάρτητος τηλεσκοπικός μηχανισμός - Κάθε έκρηξη μπορεί να είναι ανεξάρτητα τηλεσκοπικός μηχανισμός. 4. Συνδυασμένος τηλεσκοπικός μηχανισμός - Όταν η τηλεσκοπική έκρηξη είναι πάνω από τρεις ενότητες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα δύο από τις παραπάνω τηλεσκοπικές μέθοδοι για τον τηλεσκοπικό μηχανισμό. (2) Σύμφωνα με την τεχνολογία του τηλεσκοπικού μηχανισμού, ο γερανός του φορτηγού μπορεί να χωριστεί σε υδραυλικό τηλεσκοπικό μηχανισμό χωρίς πείρο και αυτόματο τηλεσκοπικό μηχανισμό. 1. Το πλεονέκτημα του υδραυλικού τηλεσκοπικού μηχανισμού χωρίς βελόνες είναι ότι το μήκος του βραχίονα είναι βολικό για αλλαγή, το μήκος του βραχίονα είναι πολλά είδη και η πρακτικότητα είναι ισχυρή. Το μειονέκτημα είναι ότι το βάρος του εαυτού έχει μεγάλη επιρροή στη σταθερότητα ολόκληρου του μηχανήματος. Κανένας πλήρης υδραυλικός τηλεσκοπικός μηχανισμός δεν έχει διαφορετικές μορφές συνδυασμού, μπορεί να είναι πολλαπλός υδραυλικός κύλινδρος και μια σειρά σχοινιού, μπορεί επίσης να είναι ένας μόνο υδραυλικός κύλινδρος ή πολλαπτός υδραυλικός κύλινδρος και δύο σειρές σχοινιού. Το χαρακτηριστικό του πολλαπλών υδραυλικών κυλίνδρων συν σχοινί είναι ότι ο τελευταίος τηλεσκοπικός βραχίονας αποσύρεται με συρματόσχοινο και ο άλλος τηλεσκοπικός βραχίονας αποσύρεται απευθείας από τον κυλινδροκεφαλή με κύλινδρο πολλαπλών σταδίων ή κύλινδρο πολλαπλών σταδίων ή κύλινδρο πολλαπλών σταδίων ή κυλινδρικού κυλίνδρου. Ως αποτέλεσμα, το τμήμα του τελευταίου τηλεσκοπικού βραχίονα ποικίλλει περισσότερο, ενώ αυτό των άλλων τμημάτων του βραχίονα ποικίλλει λιγότερο. 2. Ο αυτόματος μηχανισμός επέκτασης του πείρου υιοθετεί έναν απλό κύλινδρο, τον ακροδέκτη και τον ακροδέκτη του κυλίνδρου αλληλένδας, χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική τεχνολογία μέτρησης μήκους ακριβείας. Τα πλεονεκτήματά του είναι ελαφρύ βάρος, μικρή επίδραση στη σταθερότητα ολόκληρου του μηχανήματος, γρήγορη ταχύτητα επέκτασης, μικρές αλλαγές στο τμήμα της έκρηξης, καλή ανύψωση της ανυψωτικής δυσκαμψίας, αλλά η τεχνική δυσκολία, το υψηλό κόστος, το μήκος της έκρηξης είναι μικρότερη. (Από την εσωτερική έξω ακολουθία) Ο μηχανισμός επέκτασης τύπου αυτόματου πείρου έχει τον ακροδέκτη κυλίνδρου και τον ακροδέκτη του βραχίονα, ο ακροδέκτης του κυλίνδρου έχει σχεδιαστεί και στις δύο πλευρές της έκρηξης, ο ακροδέκτης βραχίονα έχει σχεδιαστεί στο επίπεδο έκρηξης. Τα πλεονεκτήματά του είναι απλή δομή, ισχυρή αυτο-κλείδωση, το μειονέκτημα είναι ότι ο μεγάλος ακροδέκτης παραμόρφωσης είναι δύσκολο να τραβηχτεί έξω, πρέπει να τεντωθεί εμπρός και πίσω για να τραβήξει έξω. Αφού κατανοήσετε τη δομή της έκρηξης και την τηλεσκοπική αρχή του γερανού φορτηγών, μπορείτε να κατανοήσετε τα βασικά σημεία της απόδοσης του γερανού του φορτηγού. Κατά τη στιγμή της αγοράς, μπορείτε να επιλέξετε τα δικά σας προϊόντα γερανού αυτοκινήτων σύμφωνα με τις συγκεκριμένες ανάγκες εργασίας σας.

Η συγκόλληση είναι η διαδικασία συνδυασμού ατόμων (μορίων) δύο χωρισμένων αντικειμένων για να σχηματίσουν ένα σύνολο με τη βοήθεια ενέργειας. Η μέθοδος συγκόλλησης μπορεί όχι μόνο να συνδέει μεταλλικά υλικά, όπως χάλυβα, αλουμίνιο, χαλκό, τιτάνιο κ.λπ. Μπορεί επίσης να συνδέσει μη μέταλλα, όπως πλαστικά και κεραμικά. Μπορεί ακόμη και να λύσει τη σύνδεση μεταξύ μετάλλου και μη μέταλλο, η οποία συλλογικά αναφέρεται ως μηχανική συγκόλληση. Η δομή που γίνεται με τη μέθοδο συγκόλλησης ονομάζεται δομή συγκόλλησης, που ονομάζεται επίσης δομή συγκόλλησης μηχανικής. Σύμφωνα με το αντικείμενο και το σκοπό, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις τύπους: δομή συγκόλλησης, δομής δεξαμενών και συγκόλλησης εμπορευματοκιβωτίων, δομή συγκόλλησης αγωγών και αγώγιμη δομή συγκόλλησης. Η λεγόμενη δομή χάλυβα κτιρίου περιλαμβάνει αυτούς τους τέσσερις τύπους δομών συγκόλλησης. Το επιλεγμένο δομικό υλικό είναι χάλυβας και τα περισσότερα από αυτά είναι ο συνηθισμένος ανθρακούχος και ο δομικός χάλυβας χαμηλού κράματος. Οι κύριες μέθοδοι συγκόλλησης περιλαμβάνουν τη συγκόλληση χειροκίνητης τόξου, τη συγκόλληση με θωρακισμένη με φυσικό αέριο, τη συγκόλληση με αυτοεξυπηρέτηση τόξου, την βυθισμένη συγκόλληση τόξου, τη συγκόλληση μελετών, τη συγκόλληση σημείων κλπ. (1) Χειροκίνητη συγκόλληση τόξου Η μέθοδος συγκόλλησης που βασίζεται στη ζέστη του τόξου ονομάζεται συγκόλληση ηλεκτρικού τόξου. Η χειροκίνητη συγκόλληση ηλεκτρικού τόξου είναι ένα είδος συγκόλλησης ηλεκτρικού τόξου με χειροκίνητο ηλεκτρόδιο λειτουργίας, το οποίο είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος στη συγκόλληση των κατασκευών χάλυβα. Η αρχή της χειροκίνητης συγκόλλησης τόξου παρουσιάζεται στο σχήμα 7-1. Η ράβδο συγκόλλησης και η συγκόλληση είναι δύο ηλεκτρόδια που παράγουν ένα τόξο. Το τόξο δημιουργεί πολλή θερμότητα για να λιώσει τη ράβδο συγκόλλησης και τη συγκόλληση. Το τέλος του ηλεκτροδίου λιωθεί για να σχηματίσει ένα σταγονίδιο, το οποίο μεταφέρεται στο βασικό μέταλλο της λιωμένης συγκόλλησης και συγχωνευμένο για να σχηματίσει μια τετηγμένη πισίνα και να υποβληθεί σε μια σειρά σύνθετων φυσικών-μεταλλουργικών αντιδράσεων. Καθώς το τόξο κινείται, η υγρή τετηγμένη πισίνα ψύχεται σταδιακά και κρυσταλλώνεται για να σχηματίσει μια συγκόλληση. Κάτω από τη δράση της υψηλής θερμοκρασίας, η επικάλυψη στον χαλύβδινο πυρήνα της ράβδου συγκόλλησης λιώνει σε λιωμένη σκωρία, η οποία καλύπτεται από την επιφάνεια του μεταλλικού μεταλλικού πισίνας. Μπορεί όχι μόνο να προστατεύσει το μέταλλο της λιωμένης πισίνας υψηλής θερμοκρασίας από χημική αντίδραση με επιβλαβές οξυγόνο και άζωτο στον αέρα, αλλά και να συμμετέχει στη χημική αντίδραση της λιωμένης πισίνας και να διεισδύσει στο κράμα και να σχηματίσει ένα προστατευτικό κέλυφος σκωρίας στα ψυγμένα και στερεοποιημένη μεταλλική επιφάνεια. (2) συγκόλληση τόξου θωρακισμένου αερίου Ονομάζεται επίσης συγκόλληση αερίου τόξου. Το σύρμα συγκόλλησης και η συγκόλληση χρησιμοποιούνται ως δύο πόλοι. Η θερμότητα τόξου παράγεται μεταξύ των δύο πόλων για να λιώσει το σύρμα συγκόλλησης και το βασικό μέταλλο της συγκόλλησης. Ταυτόχρονα, το αέριο θωράκισης αποστέλλεται στην περιοχή συγκόλλησης για να διαχωρίσει το τόξο, το λιωμένο σύρμα συγκόλλησης, τη λιωμένη πισίνα και το κοντινό βασικό μέταλλο από τον περιβάλλοντα αέρα. Το σύρμα συγκόλλησης αποστέλλεται αυτόματα. Είναι συνεχώς λειωμένο κάτω από τη δράση του τόξου και συγχωνευμένο με το τετηγμένο βασικό μέταλλο για να σχηματίσει το μέταλλο συγκόλλησης. Η αρχή του φαίνεται στο σχήμα 7-2. Αυτή η μέθοδος συγκόλλησης, που ονομάζεται GMAW (συγκόλληση με μέταλλο αερίου), μπορεί επίσης να χωριστεί σε συγκόλληση τόξου με θωράκιση αερίου CO2 λόγω των διαφορετικών αερίων θωράκισης. Είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος συγκόλλησης επί του παρόντος, που χαρακτηρίζεται από τη χρήση μεγάλου καλωδίου ρεύματος και λεπτής συγκόλλησης, η ταχύτητα συγκόλλησης είναι γρήγορη, η διείσδυση είναι μεγάλη και η απόδοση της λειτουργίας είναι υψηλή. (3) Αυτοεξυπηρετημένη συγκόλληση τόξου Η συγκόλληση ARC με αυτοεξυπηρέτηση κάποτε ονομάστηκε συγκόλληση με αέριο. Σε σύγκριση με θωρακισμένη με αέριο, έχει καλή αντίσταση στον άνεμο. Όταν η ταχύτητα του ανέμου φτάσει τα 10 m/s, μπορεί ακόμα να αποκτήσει συγκόλληση χωρίς πόρους και εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες. Λόγω της αυτόματης συγκόλλησης, η απόδοση συγκόλλησης είναι εξαιρετικά υψηλή. Το όπλο συγκόλλησης είναι ελαφρύ και δεν χρησιμοποιεί κυλίνδρους αερίου, οπότε η λειτουργία είναι πολύ βολική, αλλά η τιμή του καλωδίου συγκόλλησης είναι υψηλότερη από αυτή της συγκόλλησης CO2. (4) βυθισμένη συγκόλληση τόξου Η βυθισμένη συγκόλληση τόξου είναι ένα είδος συγκόλλησης τόξου στο οποίο το τόξο καίει κάτω από το εξώφυλλο της εύτηρης κοκκώδους ροής. Το γυμνό σύρμα συγκόλλησης που τροφοδοτείται συνεχώς στη λιωμένη πισίνα είναι και ένα μεταλλικό ηλεκτρόδιο και ένα υλικό πλήρωσης. Το τόξο καίει κάτω από το στρώμα ροής, λιώνει το σύρμα συγκόλλησης και το βασικό μέταλλο για να σχηματίσουν μια λιωμένη πισίνα. Η λιωμένη ροή γίνεται λιωμένη σκωρία, η οποία καλύπτει την επιφάνεια της λιωμένης μεταλλικής πισίνας και διαχωρίζει το μέταλλο της τετηγμένης πισίνας υψηλής θερμοκρασίας από τον αέρα. Εκτός από την προστασία της λιωμένης σκωρίας που σχηματίζεται από τη ροή, συμμετέχει επίσης στη μεταλλουργική αντίδραση με το τετηγμένο μέταλλο, επηρεάζοντας έτσι τη χημική σύνθεση του μετάλλου συγκόλλησης. (5) Συγκόλληση στενού κενού Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί την υπάρχουσα ειδική τεχνολογία της συγκόλλησης με θωρακισμένη αερίου. Η περιοχή του τμήματος αυλάκωσης των συγκολλημένων αρθρώσεων είναι μικρότερη από αυτή της χειροκίνητης συγκόλλησης τόξου ή της συγκόλλησης με θωράκιση αερίου, η οποία είναι το χαρακτηριστικό αυτής της μεθόδου. Η συγκόλληση στενού κενού μπορεί να πραγματοποιηθεί στη θέση της επίπεδης συγκόλλησης, της οριζόντιας συγκόλλησης και της κάθετης συγκόλλησης. Η οριζόντια συγκόλληση είναι κατάλληλη για τις αρθρώσεις της στήλης στον ιστότοπο του έργου. Η επίπεδη συγκόλληση και η κάθετη συγκόλληση είναι αντίστοιχα κατάλληλα για τις γωνιακές αρθρώσεις των κιβωτίων και τη συγκόλληση των στηλών και των δοκών στο εργοστάσιο. (6) συγκόλληση Η συγκόλληση STUD είναι μια μέθοδος εφαρμογής ρεύματος συγκόλλησης μεταξύ του stud και του βασικού μετάλλου για να γίνει η τοπική θέρμανση και η σύνδεση των επαφών. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη συγκόλληση των συνδετήρων διάτμησης και των βιδών αγκύρωσης σκυροδέματος. Επιπλέον, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως για την εγκατάσταση των συνδετήρων με μόνωση θερμομόνωσης και μόνωσης ηχομονωμάτων. (7) Συγκόλληση σημείων Πρώτα απ 'όλα, η συγκόλληση σημείων εδώ είναι διαφορετική από τη συγκόλληση σημείων στη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων κατασκευής χάλυβα δομής. Πρόκειται για μια μέθοδο συγκόλλησης αντίστασης, η οποία ενεργοποιεί άμεσα την περιοχή συγκόλλησης, χρησιμοποιεί τη θέρμανση αντίστασης για να αυξήσει τοπικά τη θερμοκρασία του συγκολλημένου τμήματος και ενώνει υπό πίεση. Η συγκόλληση σημείων χρησιμοποιείται συνήθως στις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις οικιακές συσκευές και χρησιμοποιείται επίσης για σύνθετες αρθρώσεις σε χάλυβα.

1. Η τάση και οι δομικές συγκολλήσεις δομικών μελών στη δομή του χάλυβα μπορούν να είναι συγκολλήσεις, συγκολλήσεις φιλέτων, συγκολλήσεις συνδυασμού συγκολλήσεων και φιλέτων, συγκολλήσεων βύσματος και συγκολλήσεων υποδοχής. Οι συγκολλήσεις των σημαντικών συνδέσεων ή με τις απαιτήσεις ίσης αντοχής πρέπει να είναι συγκολλήσεις διείσδυσης και οι συγκολλήσεις μερικής διείσδυσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για παχύτερες πλάκες ή χωρίς διείσδυση. 2. Η μορφή Groove της συγκόλλησης Butt θα πρέπει να επιλεγεί σύμφωνα με το πάχος της πλάκας και τις συνθήκες κατασκευής σύμφωνα με τον σημερινό εθνικό πρότυπο κώδικα για τη συγκόλληση των χάλυβα δομών GB 50661. 3. Όταν τα υλικά με διαφορετικό πάχος και το πλάτος συνδέονται με το άκρο, πρέπει να γίνει ομαλή μετάβαση και η τιμή κλίσης στην άρθρωση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1: 2.5 4. Όταν φέρει δυναμική φόρτιση, η συγκόλληση βύσματος, η συγκόλληση υποδοχής, η συγκόλληση των φιλέτων και η συγκόλληση με άκρες πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις: (1) Όταν η συγκόλληση και η συγκόλληση της υποδοχής χρησιμοποιούνται για τα εξαρτήματα που φέρουν δυναμικό φορτίο χωρίς υπολογισμό κόπωσης, η απόσταση μεταξύ της άκρης της οπής ή της σχισμής και της άκρης του συστατικού στην κατεύθυνση κάθετα προς το στρες δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5 φορές του πάχους του συστατικού και δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2 φορές του πλάτους της οπής ή της υποδοχής. Το μήκος της διαμήκης συγκόλλησης φιλέτου της αλληλεπικαλυπτόμενης σύνδεσης στο τέλος του συστατικού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των συγκολλήσεων και στις δύο πλευρές και η απόσταση Α δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 16 φορές το πάχος του του λεπτού Μέρος χωρίς συγκόλληση βύσματος, συγκόλληση υποδοχής και άλλα μέτρα. (2) συγκόλληση φιλέτου με μέγεθος ποδιού μικρότερο από 5mm δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. (3) Απαγορεύονται αυστηρά απαγορευμένες οι συγκολλητικές συγκολλήσεις και οι διαλείπουσες συγκολλήσεις φιλέτων. (4) Η συγκόλληση φιλέτου πρέπει να χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της συγκόλλησης συνδυασμού της συγκόλλησης και της συγκόλλησης φιλέτου και της πλήρους συγκόλλησης αυλάκων διείσδυσης της σύνδεσης σχήματος Τ. Το μέγεθος του ενισχυμένου ποδιού συγκόλλησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/2 του πάχους του λεπτότερου τμήματος του τμήματος σύνδεσης, αλλά η μέγιστη τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10mm. (5) για τη σύνδεση που υπόκειται σε δυναμικό φορτίο και έλεγχο κόπωσης, όταν η τάση εφελκυσμού είναι κάθετη στον άξονα συγκόλλησης, απαγορεύεται αυστηρά η συγκόλληση του άκρου διείσδυσης. (6) εκτός από τη εγκάρσια θέση συγκόλλησης, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αυλακώσεις σχήματος L και J. (7) Όταν οι αρθρώσεις των άκρων με διαφορετικά πάχη πλάκας φέρουν δυναμικό φορτίο, πρέπει να γίνονται σε ομαλή μετάβαση. 5. Το μέγεθος της συγκόλλησης φιλέτου πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: (1) το ελάχιστο υπολογισμένο μήκος συγκόλλησης φιλέτου πρέπει να είναι 8 φορές του μεγέθους του ποδιού συγκόλλησης HF και δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 40mm. Το υπολογιζόμενο μήκος της συγκόλλησης θα είναι το μήκος της συγκόλλησης μετά την αφαίρεση του μήκους του τόξου εντυπωσιακού και τόξου. (2) το ελάχιστο μήκος του διαλείπουντος τμήματος συγκόλλησης φιλέτου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο υπολογιζόμενο μήκος. (3) Το ελάχιστο μέγεθος του ποδιού της συγκόλλησης φιλέτου πρέπει να λαμβάνεται σύμφωνα με τον Πίνακα 2 και το μέγεθος του ποδιού της συγκόλλησης φιλέτου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 5mm υπό δυναμικό φορτίο. (4) Όταν το πάχος της λεπτότερης πλάκας στο συγκολλημένο μέλος δεν είναι μικρότερο από 25mm, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η συγκόλληση φιλέτου με την αρχική αυλάκωση. (5) Η συγκόλληση φιλέτου πρέπει να χρησιμοποιείται για τη σύνδεση συγκόλλησης και η παχιά πλάκα δεν πρέπει να συγκολλείται σε λεπτή πλάκα. 6. Το μέγεθος και η διάταξη της συγκόλλησης φιλέτου του LAP πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις: (1) Για τα μέρη που μεταδίδουν αξονική δύναμη, το ελάχιστο μήκος γύρου της σύνδεσης γύρου πρέπει να είναι 5 φορές το πάχος του λεπτότερου τμήματος και δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 25mm (το μικρότερο των Τ1 και Τ2 λαμβάνεται για Τ στο σχήμα 2 · HF είναι το μέγεθος του ποδιού συγκόλλησης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού) και η διαμήκης ή εγκάρσια συγκόλληση διπλού φιλέτου πρέπει να συγκολληθεί. (2) Όταν χρησιμοποιείται μόνο διαμήκη συγκόλληση φιλέτου για τη σύνδεση του άκρου του μέλους του χάλυβα προφίλ, το πλάτος του μέλους του χάλυβα προφίλ δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 200mm. Όταν το πλάτος είναι μεγαλύτερο από 200mm, πρέπει να προστεθεί συγκόλληση εγκάρσιου φιλέτου ή ενδιάμεση συγκόλληση. Το μήκος της διαμήκης συγκόλλησης φιλέτου σε κάθε πλευρά του μέλους του χάλυβα προφίλ δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το πλάτος του μέλους του χάλυβα προφίλ. (3) Όταν υιοθετείται η συγκόλληση LAP για τη σύνδεση των μελών του χάλυβα του τμήματος, η συνεχή συγκόλληση πραγματοποιείται στις γωνίες. Όταν η συγκόλληση του φιλέτου στο τέλος της ράβδου συγκολλείται γύρω, το μήκος της συγκόλλησης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2 φορές το μέγεθος του ποδιού συγκόλλησης και πρέπει να συγκολλείται συνεχώς. (4) Το μέγιστο μέγεθος του ποδιού της συγκόλλησης γύρου κατά μήκος της άκρης του βασικού μετάλλου πρέπει να είναι το πάχος του βασικού μετάλλου όταν το πάχος της πλάκας δεν υπερβαίνει τα 6mm και το πάχος του βασικού μετάλλου μείον 1mm ~ 2mm όταν η πλάκα Το πάχος είναι περισσότερο από 6mm. (5) Για τη σύνδεση περιβλήματος που μεταφέρει φορτώνει με συγκόλληση LAP, μόνο μία συγκόλληση φιλέτου μπορεί να συγκολληθεί και το μήκος του γύρου του σωλήνα L δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 5 (T1+T2) και δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 25mm. Το μέγεθος του ποδιού συγκόλλησης LAP θα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού. 7. Το μέγεθος, η απόσταση και η συγκόλληση ύψους της συγκόλλησης βύσματος και της συγκόλλησης υποδοχής πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις: (1) Η αποτελεσματική περιοχή της συγκόλλησης και της συγκόλλησης της υποδοχής είναι η ονομαστική περιοχή της στρογγυλής οπής ή η μακρά οπή της υποδοχής στην επιφάνεια συγκόλλησης. (2) Η ελάχιστη κεντρική απόσταση της συγκόλλησης βύσματος πρέπει να είναι 4 φορές της διάμετρος της οπής, η ελάχιστη διαμήκη απόσταση της συγκόλλησης υποδοχής πρέπει να είναι 2 φορές του μήκους της σχισμής και η ελάχιστη απόσταση δύο σειρών οπών υποδοχής κάθετες στο μήκος της υποδοχής Η κατεύθυνση πρέπει να είναι 4 φορές του πλάτους της υποδοχής. (3) Η ελάχιστη διάμετρος της οπής συγκόλλησης βύσματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το πάχος της πλάκας ανοίγματος συν 8 mm και η μέγιστη διάμετρος πρέπει να είναι η μεγαλύτερη από την ελάχιστη διάμετρο συν 3 mm και το πάχος του ανοίγματος 2.25 φορές. Το μήκος της οπής υποδοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 10 φορές του πάχους του ανοίγματος. Το ελάχιστο και το μέγιστο πλάτος υποδοχής πρέπει να είναι το ίδιο με την ελάχιστη και μέγιστη διάμετρος οπών της οπής συγκόλλησης βύσματος. (4) Το ύψος συγκόλλησης της συγκόλλησης βύσματος και της συγκόλλησης υποδοχής πρέπει να είναι το ίδιο με αυτό του βασικού μετάλλου όταν το πάχος του βασικού μετάλλου δεν υπερβαίνει τα 16mm. Όταν το πάχος του βασικού μετάλλου είναι μεγαλύτερο από 16mm, δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ήμισυ του πάχους του βασικού μετάλλου και 16mm, όποιο είναι μεγαλύτερο. (5) Το μέγεθος της συγκόλλησης βύσματος και της συγκόλλησης υποδοχής υπολογίζεται και προσδιορίζεται σύμφωνα με τη δύναμη διάτμησης στην επιφάνεια συγκόλλησης. 8. Οι συγκολλητικές συγκολλήσεις φιλέτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δευτερεύοντα εξαρτήματα ή σε δευτερογενείς συγκολλημένες συνδέσεις. Το μήκος του διαλείπουντος τμήματος συγκόλλησης φιλέτου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 10HF ή 50mm και η σαφής απόσταση του δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 15t (για τα μέλη συμπίεσης) ή 30T (για τα μέλη της έντασης), το T είναι το πάχος της λεπτότερης συγκόλλησης. Οι διακεκομμένες συγκολλήσεις φιλέτων δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε διαβρωτικό περιβάλλον.

Τα μέλη της δομής χάλυβα χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα κτίρια δομής χάλυβα, όπως πλαίσιο δομής χάλυβα, χαλύβδινο δίσκο, χαλύβδινο πλέγμα, δομή καλωδίου χάλυβα, δομή χάλυβα λεπτού τοιχώματος με κρύο, ελαφρύ χάλυβα, χαλύβδινο σωρό και άλλους τύπους, οπότε πώς να αξιολογήσετε Η απόδοση ασφαλείας της δομής χάλυβα στα κτίρια δομής χάλυβα; Ποιες είναι οι διαφορές των δεικτών ελέγχου αξιολόγησης της ασφάλειας των μελών χάλυβα σε διάφορα κτίρια δομής χάλυβα; Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών κωδικών, την ασφάλεια των μελών της δομής του χάλυβα, σύμφωνα με την ικανότητα του εδράνου, τη δομή και δεν είναι κατάλληλη για μετατόπιση ή παραμόρφωση του ρουλεμάν ή παραμόρφωση της ταυτοποίησης, κάθε επιθεωρούμενο μέλος αντίστοιχα βαθμούς αναγνώρισης. Για την αξιολόγηση των αρθρώσεων χάλυβα και των περιοχών σύνδεσης, ο βαθμός κάθε άρθρωσης και περιοχών σύνδεσης πρέπει να αξιολογείται σύμφωνα με τα δύο στοιχεία επιθεώρησης της ικανότητας και της δομής. Για δομές χαλύβδινου λεπτού τοιχώματος με ψυχρό σχηματισμό, ελαφρές δομές χάλυβα, πασσάλους χάλυβα, δομές χάλυβα και άλλες δομές χάλυβα που βρίσκονται σε βιομηχανικές περιοχές με διαβρωτικά μέσα ή υψηλή υγρασία, παράκτιες περιοχές, ακατάλληλη διάβρωση που φέρει επίσης ως στοιχείο επιθεώρησης. Το χαμηλότερο επίπεδο χρησιμοποιείται στη συνέχεια ως επίπεδο ασφαλείας για το στοιχείο. 1. Χωρητικότητα έδρας Κατά την αξιολόγηση του βαθμού ασφαλείας των δομικών μελών του χάλυβα σύμφωνα με την ικανότητα εδράνου, ο βαθμός κάθε στοιχείου επιθεώρησης αξιολογείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Πίνακα 1 και ο χαμηλότερος βαθμός λαμβάνεται ως βαθμός ασφαλείας της ικανότητας που φέρει μέλη. Ο υπολογισμός του υπολογισμού της ανατροπής της δομής χάλυβα, της ολίσθησης, της κόπωσης και του εύθραυστου κάταγμα πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις του τρέχοντος εθνικού κώδικα. Ο έλεγχος των κόμβων και των περιοχών σύνδεσης πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των πλακών των κόμβων και των περιοχών σύνδεσης. Βήμα 2: Δομή Κατά την αξιολόγηση του βαθμού ασφαλείας των μελών της δομής χάλυβα σύμφωνα με τη δομή, ο βαθμός κάθε στοιχείου επιθεώρησης αξιολογείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Πίνακα 2, με τον χαμηλότερο βαθμό ως βαθμό ασφαλείας της δομής των συστατικών. 3. Δεν είναι κατάλληλο για μετατόπιση ή παραμόρφωση ρουλεμάν 4. Δεν είναι κατάλληλο για σκουριά ρουλεμάν 5. Αξιολόγηση ασφαλείας των εξαρτημάτων καλωδίων 6. Αξιολόγηση κοινής ασφάλειας της δομής του πλέγματος χάλυβα 7. Πρόσθετη υποστήριξη, κόμβοι και συνδέσεις

Σήμερα θα μιλήσουμε για χάλυβα δομικά μέρη (στο εξής αναφέρεται ως δομικά μέρη χάλυβα). Μπορεί να είστε εξοικειωμένοι με χάλυβα δομικά μέρη. Γνωρίζετε επίσης ότι τα δομικά εξαρτήματα χάλυβα περιλαμβάνουν μπουλόνια αγκύρωσης, ενσωματωμένα πάνελ, κλουβιά συγκολλημένου δαπέδου ... Τι γνωρίζετε για τα χάλυβα δομικά μέρη; Η μηχανική δομής χάλυβα είναι ένας από τους κύριους τύπους δομών κτιρίων. Είναι μια από τις πιο κοινές δομικές μορφές στη σύγχρονη αρχιτεκτονική μηχανική. Η Κίνα είναι η πρώτη χώρα που κατασκευάζει κατασκευές φορτίου με σίδηρο και η δομική μηχανική χάλυβα είναι κυρίως κατασκευασμένη από χάλυβα. Ήδη από την εποχή του Qin Shi Huang (246-219 π.Χ.), η Κίνα χρησιμοποίησε ήδη σίδηρο ως απλή δομή φορτίου, ενώ οι δυτικές χώρες άρχισαν να χρησιμοποιούν μεταλλικές δομές φορτίου τον 17ο αιώνα. Από τον 3ο έως τον 6ο αιώνα, ο έξυπνος και εργατικός κινεζικός λαός έχτισε γέφυρες ανάρτησης σιδήρου με σιδερένιες αλυσίδες. Η διάσημη γέφυρα του Dadu River Iron Cable στο Luding, στην επαρχία Sichuan, στη γέφυρα Yuanjiang στην επαρχία Yunnan και στη γέφυρα Panjiang στην επαρχία Guizhou είναι όλοι εκπρόσωποι των πρώιμων δομών που φέρουν φορτίο στην Κίνα. Παρόλο που η Κίνα είχε κάνει εξαιρετικά επιτεύγματα στη δομή του σιδήρου κατά την πρώιμη περίοδο, παρέμεινε στο επίπεδο της κατασκευής σιδήρου λόγω του περιορισμού του φεουδαρχικού συστήματος και της υποανάπτυκτης επιστήμης για περισσότερα από 2000 χρόνια. Δεν ήταν μέχρι τα τέλη του 19ου αιώνα ότι η Κίνα άρχισε να υιοθετεί τις σύγχρονες δομές χάλυβα. Μετά την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η εφαρμογή της δομής χάλυβα έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο, τόσο στην ποσότητα όσο και στην ποιότητα είναι πολύ πέρα ​​από το παρελθόν. Τώρα που μάθαμε μερικές από τις ιστορικές ιστορίες της δομής χάλυβα, ας ανοίξουμε την πόρτα στη βασιλεία της χάλυβα δομής και να δούμε ποιες μοναδικές δεξιότητες έχουν οι άνθρωποι τους. Ο πίνακας είναι εδώ για να σας πάρει. Όλοι γνωρίζουμε ότι είναι συνήθως κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα. Παίζει κυρίως το ρόλο της σύνδεσης των δοκών και της υποστήριξης, οι οποίες μπορούν να διαδραματίσουν καλύτερα τον υποστηρικτικό ρόλο. Αλλά έχει επίσης μια σημαντική λειτουργία για την οποία δεν γνωρίζουμε. Η σιδηροδρομική μας γέφυρα, η γέφυρα αυτοκινητοδρόμων, η γέφυρα της θάλασσας ... χτίστηκαν από τα πάνελ του Big Brother. Ακριβώς όπως η κατασκευή της προβλήτας ολοκληρώνεται, πρέπει να χτιστεί πάνω από τη δέσμη, αλλά πρέπει επίσης να δημιουργήσει υποστήριξη. Οι χάλυβα είναι θαμμένες και στις δύο πλευρές της προβλήτας. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής σφράγισης, η ενσωματωμένη χάλυβα πλάκα συνδέεται πρώτα σε υποστήριξη επέκτασης και στη συνέχεια η υποστήριξη έχει οριστεί σε αυτά τα υποστηρίγματα. Μετά την εισαγωγή του ενσωματωμένου πίνακα, μαντέψτε ποιοι είναι οι αδελφοί στη γραμμή; Ναι, είναι μπουλόνια άγκυρας. Έχει πολλά αδέλφια των οποίων τα ονόματα ποικίλλουν ανάλογα με τα σχήματα τους. Κάποιοι κάλεσαν 7 αγκυροβόλιο χαρακτήρων, μερικοί κάλεσαν 9 βίδες άγκυρας χαρακτήρων, μερικοί που ονομάζονται ομπρέλα αγκύρωσης, μερικοί που ονομάζονται μπουλόνι άγκυρας πλάκας συγκόλλησης, αγκύρωση αγκυροβόλησης ...... είναι βίδες και ράβδοι που χρησιμοποιούνται για να εξασφαλίσουν διάφορες συσκευές σε θεμέλια σκυροδέματος . Γενικά χρησιμοποιούνται σε σιδηρόδρομους, αυτοκινητόδρομους, επιχειρήσεις εξουσίας, εργοστάσια, ορυχεία, γέφυρες, γερανούς πύργων, χάλυβα μακράς διαστολής, μεγάλα κτίρια και άλλες υποδομές. Έχει ισχυρή σταθερότητα.

Μετά το εργοστάσιο φορτωτή, υπάρχει γενικά μια περίοδος περίπου 60 ωρών περιόδου εκτέλεσης (μερικοί που ονομάζονται περίοδος εκτέλεσης), η περίοδος εκτέλεσης είναι σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτωτή στην πρώιμη χρήση των διατάξεων. Η περίοδος εκτέλεσης είναι ένας σημαντικός σύνδεσμος για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του φορτωτή, να μειώσει το ποσοστό αποτυχίας και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του. Μερικοί χρήστες λόγω της έλλειψης κοινής αίσθησης της χρήσης του φορτωτή, η περίοδος κατασκευής είναι σφιχτή ή πρόθυμη να αποκτήσει κέρδη το συντομότερο δυνατό, αγνοώντας τις ειδικές τεχνικές απαιτήσεις της νέας περιόδου εκτέλεσης του μηχανήματος. Ακόμη και ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ότι, ούτως ή άλλως, ο κατασκευαστής έχει μια περίοδο εγγύησης, την αποτυχία του μηχανήματος, ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση. Ως εκ τούτου, το μηχάνημα στην περίοδο εκτέλεσης για μεγάλη λειτουργία υπερφόρτωσης, με αποτέλεσμα συχνές πρώτες αποτυχίες της μηχανής. Αυτό όχι μόνο θα επηρεάσει την κανονική χρήση του μηχανήματος, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος, αλλά θα επηρεάσει και την πρόοδο του έργου λόγω της βλάβης του μηχανήματος. Επομένως, η χρήση και η συντήρηση της περιόδου εκτέλεσης του φορτωτή πρέπει να δοθεί πλήρης προσοχή. Χρήση και συντήρηση 1. Επειδή τα μηχανήματα κατασκευής είναι ένα ειδικό όχημα, ο χειριστής πρέπει να αποδεχθεί την εκπαίδευση και την καθοδήγηση του κατασκευαστή πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος, έχει πλήρη κατανόηση της δομής και της απόδοσης του μηχανήματος και να αποκτήσει κάποια εμπειρία στη λειτουργία και τη συντήρηση. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης του προϊόντος που παρέχεται από τον κατασκευαστή είναι απαραίτητο για τους χειριστές να λειτουργούν τη συσκευή. Πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος, διαβάστε το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης και εκτελέστε τη λειτουργία και τη συντήρηση όπως απαιτείται. 2. Δώστε προσοχή στο φορτίο εργασίας κατά τη διάρκεια του run-in. Το φορτίο λειτουργίας κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 60% του ονομαστικού φορτίου εργασίας και ο κατάλληλος φόρτος εργασίας πρέπει να ρυθμιστεί για να αποφευχθεί η εμφάνιση υπερθέρμανσης που προκαλείται από τη συνεχή λειτουργία του μηχανήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. 3. Δώστε προσοχή στη διαρκή παρατήρηση των οδηγιών κάθε οργάνου, σταματήστε το μηχάνημα εγκαίρως για να αφαιρέσετε το μη φυσιολογικό και να σταματήσετε τη λειτουργία πριν βρεθεί η αιτία και το σφάλμα δεν αφαιρείται. 4. Δώστε προσοχή για να ελέγξετε το επίπεδο υγρού και την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού, του υδραυλικού ελαίου, του ψυκτικού, του υγρού φρένων και του καυσίμου (νερό) συχνά και δώστε προσοχή για να ελέγξετε τη σφίξιμο ολόκληρου του μηχανήματος. Κατά την επιθεώρηση, διαπιστώθηκε ότι υπήρχε υπερβολική έλλειψη πετρελαίου και νερού και η αιτία πρέπει να αναλυθεί. Ταυτόχρονα, η λίπανση κάθε σημείου λίπανσης πρέπει να ενισχυθεί. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εκτέλεσης, συνιστάται να προσθέσετε γράσο στο σημείο λίπανσης κάθε μετατόπιση (εκτός από ειδικές απαιτήσεις). 5. Κρατήστε το μηχάνημα καθαρό, ρυθμίστε και σφίξτε τα χαλαρά μέρη εγκαίρως για να αποτρέψουν τα μέρη να φορούν ή να χάσουν λόγω χαλάρωσης. 6. Μετά το τέλος της περιόδου εκτέλεσης, το μηχάνημα θα πρέπει να αναγκαστεί να διατηρήσει, να ελέγξει και να προσαρμόσει και να δώσει προσοχή στην αντικατάσταση του πετρελαίου. Εν ολίγοις, η περίοδος εκτέλεσης του φορτωτή των απαιτήσεων χρήσης και συντήρησης μπορεί να συνοψιστεί ως: ενίσχυση της κατάρτισης, μείωση του φορτίου, δίνουν προσοχή στην επιθεώρηση, ενίσχυση της λίπανσης. Όσο η προσοχή δίνεται και σύμφωνα με τις απαιτήσεις της συντήρησης του φορτωτή, θα μειώσει την εμφάνιση της πρώιμης αποτυχίας, θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής, θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας, το μηχάνημα θα σας προσφέρει περισσότερα οφέλη.

Το τρυπάνι διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία γεώτρησης του νερού. Η ποιότητα του τρυπανιού επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα της γεώτρησης και την ποιότητα του σχηματισμού γεώτρησης. Ως εκ τούτου, πρέπει να δώσουμε προσοχή στην επιλογή bit και τη χρήση. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας γεώτρησης, ο χειριστής πρέπει να δώσει προσοχή στη χρήση γεώτρησης του τρυπανιού για να κάνει το τρυπάνι πιο παραγωγικό. Αρκετές πτυχές θα πρέπει να δοθούν προσοχή στο Water Well Drill Bit: 1. Μετά τη διάτρηση του τρυπανιού στη δομή, το κεντρικό εργαλείο γεώτρησης πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το κάτω μέρος της οπής πρέπει πρώτα να καθαριστεί και στη συνέχεια το υπόλειμμα στο κάτω μέρος της οπής πρέπει να εκτοξευθεί. Αφού το κομμάτι σταματήσει να περιστρέφεται, το εργαλείο τρυπανιού στο πηγάδι πρέπει να σηκωθεί αργά. Είναι πιο κατάλληλο όταν η δύναμη ανύψωσης είναι αρκετή για να σηκώσει το τρυπάνι. 2. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας γεώτρησης, θα πρέπει να συνοψιστεί το τρυπάνι της εξέδρας. Είναι επίσης απαραίτητο να παρατηρείτε προσεκτικά τις επακόλουθες συνθήκες περιβλήματος, να μάθετε τις συγκεκριμένες συνθήκες στην τρύπα και να διατηρήσετε την οπή καθαρή όταν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, το τρυπάνι καλά δεν πρέπει να τραβηχτεί έντονα κατά τη διάρκεια της διάτρησης. 3. Μερικές φορές θα υπάρξει μεγάλη ποσότητα υπολείμματος βράχου στο κάτω μέρος του τρυπανιού και το περιστρεφόμενο τμήμα του εκκεντρικού τρυπανιού θα μπλοκαριστεί από υπολείμματα βράχου, επηρεάζοντας την παραγωγή του. Ο πεπιεσμένος αέρας παραδόθηκε, η τρύπα καθαρίστηκε και πάλι και το σφυρί διεξήχθη για μικρό χρονικό διάστημα πριν το κεντρικό τρυπάνι σηκωθεί ξανά.

Ως σημαντικός κόμβος του δικτύου κυκλοφορίας, η σήραγγα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον τομέα της κυκλοφορίας και της μεταφοράς. Ωστόσο, η κατασκευή και η κατασκευή σηράγγων είναι εξαιρετικά ευάλωτη σε πολλαπλούς παράγοντες, ειδικά στο γεωλογικό περιβάλλον. Η ποιότητα του γεωλογικού περιβάλλοντος είναι πολύ σημαντική για την κατασκευή σήραγγας. Κατά τη διάρκεια της ανασκαφής και της κατασκευής, οι μηχανικοί πρέπει να έχουν καλή κατανόηση της γεωλογικής σύνθεσης. Από την άποψη της κατασκευής, η επιλογή του εξοπλισμού σήραγγας και της μεθόδου κατασκευής είναι το κλειδί για την κατασκευή ολόκληρου του σχεδίου. Οι γεωλογικές συνθήκες αποτελούν βασικό παράγοντα για την επιλογή TBMS Ο τύπος της μηχανικής και της κατανόησης των γεωλογικών συνθηκών καθορίζει το καλύτερο σχήμα κατασκευής της μηχανής βαρετής σήραγγας (TBM). Μερικές φορές, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις της γεωλογικής πολυπλοκότητας και των μεταβάσεων μεταξύ διαφορετικών γεωλογικών τύπων, τα κατασκευαστικά σχέδια προσαρμόζονται στην πραγματική κατάσταση. Ωστόσο, η λειτουργία μιας σήραγγας συχνά καθορίζει την διατομή της και τον οριζόντιο προσανατολισμό. Καθώς η κατασκευή της σήραγγας είναι συχνά αναπόφευκτη υπό μικτές γεωλογικές συνθήκες, πρέπει να ληφθούν ορισμένα μέτρα ρυθμιστικού, όπως η υποδιαίρεση της ευθυγράμμισης της σήραγγας και η διαίρεση των τμημάτων της σήραγγας με σχετικά συνεπείς γεωλογικές συνθήκες μαζί, έτσι ώστε η ίδια μέθοδος κατασκευής να μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα τμήματα της σήραγγας . Πώς να επιλέξετε ένα προσιτό TBM Επειδή το TBMS θα συναντήσει διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες σε μία μόνο γραμμή, είναι απαραίτητο να εξεταστούν οι μέθοδοι θεραπείας υπό διάφορες γεωλογικές συνθήκες, των οποίων τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα εξαρτώνται από τις πραγματικές γεωλογικές συνθήκες και τις προδιαγραφές σχεδιασμού. Ταυτόχρονα, τα σύνθετα γεωλογικά μέτρα buffer θα συμπεριληφθούν επίσης στην προδιαγραφή TBM. Τα TBMs είναι γενικά μονής λειτουργίας, ταξινομημένα ως ανοικτές ή κλειστές εξισορρόπηση πίεσης γης (EPB) ή μηχανές ασπίδας ιλύος. Η μηχανή σήραγγας ασπίδας είναι κατάλληλη για το τμήμα με παρόμοιες γεωλογικές συνθήκες σε ολόκληρη τη σήραγγα. Η διπλή λειτουργία ή η σύνθετη μηχανή βαρετής σήραγγας που αναπτύχθηκε επί του παρόντος χρησιμοποιείται σε ανασκαφές σήραγγας υπό την κατάσταση του μικτού στρώματος του πετρώματος του εδάφους και η εσωτερική στήριξη είναι συνήθως επενδεδυμένη με προκατασκευασμένα τμήματα σκυροδέματος. Τα TBM δύο λειτουργιών μπορούν επίσης να χωριστούν σε ανοικτούς και κλειστούς τύπους. Ταυτόχρονα, η πίεση της γης TBM και η πίεση λάσπης TBM μπορούν να επιλεγούν για εναλλαγή μεταξύ τους. Στην κατασκευή του μαλακού στρώματος εδάφους και της ζώνης μετάβασης, η TBM χρησιμοποιεί κλειστή λειτουργία. Το TBM λειτουργεί σε ανοιχτή λειτουργία σε σχετικά σταθερούς σχηματισμούς και βραχώδεις περιοχές. Όταν χρησιμοποιούνται ανοιχτά TBMs για την ανασκαφή των πετρωμάτων και των ζωνών μετάβασης, η ανίχνευση και η ενέματα χρησιμοποιούνται συχνά για τον έλεγχο δυνητικά ασταθούς σχηματισμού προκειμένου να αποφευχθούν οι πλημμύρες των υπογείων υδάτων. Καθώς η απόδοση των TBMs συνεχίζει να βελτιώνεται, η ικανότητα γεώτρησης σε μικτές επιφανειακές συνθήκες βελτιώνεται σημαντικά και ο κίνδυνος μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, το πραγματικό ζήτημα δεν είναι η καταλληλότητα και η απόδοση των TBM σε πολύπλοκες ή μικτές σχηματισμούς, αλλά η επιλογή του σωστού εξοπλισμού TBM. Αυτό συχνά εξαρτάται από την αξιόπιστη γεωτεχνική έρευνα, την ακριβή γεωτεχνική προφίλ βάσης και την απόκτηση γεωτεχνικών παραμέτρων, τα προσαρμοστικά πρότυπα TBM, τον προσαρμοστικό σχεδιασμό TBM υπό διαφορετικές γεωλογικές συνθήκες και τη βέλτιστη λειτουργία του εξοπλισμού TBM κατά τη διάρκεια της σήραγγας. Αυτοί οι παράγοντες θα καθορίσουν εάν η σήραγγα μπορεί να ολοκληρωθεί με επιτυχία υπό πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες. Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να συνειδητοποιηθεί είναι ότι οι αποτυχίες TBM σε μικτές γεωλογικές συνθήκες μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες, συμπεριλαμβανομένης της διαρροής νερού, της καθίζησης και ακόμη και της κατάρρευσης. Η σωστή γεωτεχνική αξιολόγηση, το σωστό μοντέλο TBM και η επαγρύπνηση του χειριστή για την αλλαγή των γεωλογικών συνθηκών είναι τα κλειδιά για την επιτυχία του έργου.

1. Ταξινόμηση με την αρχή της ισορροπίας Μπορεί να χωριστεί σε μηχάνημα σωλήνων εξισορρόπησης λάσπης-νερού, μηχανή ζαχαροπλαστικής εξισορρόπησης πίεσης εδάφους, μηχάνημα πίεσης τύπου εμπλουτισμού λάσπης και μηχανή πολλαπλών λειτουργιών. Η μηχανή ζαχαροπλαστικής εξισορρόπησης λάσπης-νερού είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο προς το παρόν. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι τα εξής: (1) Κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα εδάφους, συμπεριλαμβανομένου του μαλακού εδάφους, του πηλού, του αμμώδους εδάφους, του χαλικιού και του σκληρού εδάφους. (2) Ισχυρή ικανότητα σύνθλιψης, μεγάλο μέγεθος σύνθλιψης και μεγάλη ποσότητα. (3) με ένα ανεξάρτητο σύστημα παροχής έγχυσης νερού. (4) Η ταχύτητα jacking είναι γρήγορη, η ταχύτερη ταχύτητα jacking είναι 200 ​​mm ανά λεπτό. (5) Υψηλή ακρίβεια κατασκευής, πάνω και κάτω αριστερά και δεξιά διόρθωση, η μέγιστη γωνία διόρθωσης 3,5 °. (6) Το κεντρικό σύστημα ελέγχου του εδάφους είναι ασφαλές, διαισθητικό και βολικό. 2. Κατηγοριοποιήστε με διαμέτρημα Μπορεί να χωριστεί σε μεγάλη διάμετρο, μικρές διαμέτρου και μικρο -σωλήνα τύχη τέσσερις τύπους. Κυρίως αναφέρεται στο DN2000 πάνω από το τσίμπημα του σωλήνα, οι άνθρωποι μπορούν να περπατήσουν όρθια. Οι περισσότερες διαμέτρους σωλήνων είναι DN1000 ~ DN1800. Οι άνθρωποι πρέπει να λυγίσουν όταν περπατούν μέσα σε αυτό. Η διάμετρος είναι ως επί το πλείστον DN300 ~ 800. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα της εκτόξευσης σωλήνων, συνιστάται να χρησιμοποιείτε τεχνολογία κατασκευής DN400 ή πάνω από το σωλήνα. Η μηχάνημα μικρο-σωλήνα που έχει τεράστιο χώρο εφαρμογής στην ανακατασκευή της παλιάς πόλης, η προστασία του περιβάλλοντος, μπορεί να διασχίσει δρόμους, γέφυρες και κτίρια, η ικανότητα διέλευσης είναι ισχυρή, χωρίς ενοχλητική, μικρή διαταραχή του εδάφους, είναι η καλύτερη επιλογή για τον έλεγχο αστικών υδάτων. 3. Ταξινόμηση με μήκος Η κοινή απόσταση από την απόσταση και η μεγάλη απόσταση διαιρούνται από την απόσταση μεταξύ του λάκκου και του λάκκου λήψης. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει σαφής ρύθμιση σχετικά με τη διαίρεση της απόστασης ανύψωσης. Επί του παρόντος, η εκτόξευση άνω των 500 μέτρων είναι κοινή και η εκτόξευση άνω των 500 μέτρων μπορεί να ονομαστεί μεγάλη απόσταση. 4. Ταξινόμηση με γεωλογική προσαρμοστικότητα Αυτή η ταξινόμηση εξετάζει κυρίως την προσαρμοστικότητα των κεφαλών κοπής στη γεωλογία και μπορεί να χωριστεί σε επίπεδο τύπου, τύπου βράχου και τύπου σύνθεσης. Η μηχάνημα επίπεδου σωλήνα είναι κατάλληλη για λάσπη, άμμο και έδαφος και έχει κακή δεξαμενότητα σε βράχια και πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες. Η κεφαλή εργαλείων της μηχανής Jacking Pipe είναι εξοπλισμένο με κεφαλή εργαλείων Breaking Rock, το οποίο είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη διέλευση από το σκληρό στρώμα εδάφους με μεγάλη πέτρινη περιεκτικότητα. Ωστόσο, το κόστος της συναρμολόγησης της κεφαλής εργαλείων είναι πολύ υψηλό. Ταυτόχρονα, εάν δεν υπάρχει αντίστοιχος σχεδιασμός στο στρώμα πηλού, είναι εύκολο να προκαλέσετε τον κίνδυνο κλειδώματος κεφαλής πάστα λάσπης. Το σύνθετο μηχάνημα jacking σωλήνα, όπως υποδηλώνει το όνομα, συνδυάζει τα τεχνικά πλεονεκτήματα του τύπου πλάκας και του τύπου βράχου και είναι κατάλληλο για σχηματισμό ένωσης βράχου. Έχει εξαιρετική απόδοση σε διαφορετικά στρώματα και διαφορετικές συνθήκες αντοχής.

Η περιστροφική εξέδρα γεώτρησης είναι ένα είδος μηχανημάτων κατασκευής κατάλληλο για λειτουργία σχηματισμού οπών στη μηχανική κατασκευής του Ιδρύματος. Χρησιμοποιείται ευρέως σε δημοτικές κατασκευές, γέφυρα αυτοκινητοδρόμων, πολυώροφα κτίρια και άλλα έργα κατασκευής θεμελίων εδάφους. Με διαφορετικά εργαλεία γεώτρησης, είναι κατάλληλα για στεγνή (βραχυπρόθεσμα σπειροειδή), υγρό (περιστροφικό κάδο) και λειτουργία σχηματισμού βράχου (τρυπάνι πυρήνα). Η περιστροφική εξέδρα γεώτρησης έχει μεγάλη εγκατεστημένη ισχύ, μεγάλη ροπή εξόδου, μεγάλη αξονική πίεση και ευελιξία, υψηλή απόδοση κατασκευής και πολλαπλές λειτουργίες. Η περιστροφική εξέδρα γεώτρησης είναι κατάλληλη για τις γεωλογικές συνθήκες του εδάφους στις περισσότερες περιοχές της Κίνας και έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Μπορεί ουσιαστικά να ανταποκριθεί στις ανάγκες της κατασκευής γέφυρας, του πολυκατοικίου και άλλων έργων. Επί του παρόντος, η περιστροφική εξέδρα γεώτρησης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα βαρετά έργα σωρού. Είναι πολύ σημαντικό να συζητήσουμε τεχνικά την τεχνολογία κατασκευής της περιστροφικής εξέδρας γεώτρησης. Διαδικασία σχηματισμού ξηρού πόρου 1. Χαρακτηριστικά σχηματισμού ξηρού πόρου 1. Επειδή η γεωλογία είναι σταθερή και πυκνή, η γεώτρηση μπορεί να γίνει απευθείας χωρίς άλλα βοηθητικά υλικά που σχηματίζουν οπές ή εξοπλισμό. Η διαδικασία σχηματισμού ξηρών οπών είναι η απλούστερη διαδικασία στην κατασκευή περιστροφικής εκσκαφής, η οποία χαρακτηρίζεται από απλή διαδικασία και χαμηλό κόστος κατασκευής. 2. Η διαδικασία σχηματισμού ξηρών οπών απευθύνεται σε σκληρή πλαστική και συμπαγή γεωλογία, με ή χωρίς υπόγεια ύδατα, αλλά κατά προτίμηση χωρίς υπόγεια ύδατα. Πριν από την υιοθέτηση της διαδικασίας σχηματισμού ξηρών οπών, πρέπει να κατακτηθούν οι συνθήκες βράχου, εδάφους και υπόγειων υδάτων και η προϋπόθεση είναι ότι η τρύπα δεν θα καταρρεύσει. 2. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ξηρής διάτρησης 1. Μειονεκτήματα σχηματισμού ξηρής οπής: Αν και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την κατάρρευση των οπών, λόγω της απώλειας λίπανσης, της μαλάκυνσης, της ψύξης και της αποβολής του νερού και της λάσπης, αυξάνεται η αντίσταση στη γεώτρηση ορισμένων σχηματισμών, ειδικά για πυκνό ξηρό εδάφη εδάφους και χονδροειδές στρώμα άμμου, το οποίο είναι δύσκολο να ρίξει σκωρία, επιδεινώνοντας την απώλεια των δοντιών τρυπανιών και τη δόνηση του σωλήνα τρυπανιού. 2. Πλεονεκτήματα σχηματισμού ξηρής οπής: Εκτός από την απλή διαδικασία και το χαμηλό κόστος κατασκευής, υπό συγκεκριμένες γεωλογικές συνθήκες, λόγω του μαλάκυνση του λάσπης με νερό, λίπανση λάσπης, ολίσθηση, φαινόμενο σύνδεσης δοντιών και φαινόμενο της λίμνης. Η διαμόρφωση ξηρών οπών μπορεί να εξαλείψει τα παραπάνω φαινόμενα και να βελτιώσει την απόδοση σύνθλιψης διάτμησης. Διαδικασία στατικής πίεσης λάσπης 1. Στατική πίεση λάσπης Η πίεση της λάσπης υποστηρίζει το τοίχωμα της τρύπας για την πρόληψη προβλημάτων ποιότητας κατασκευής και ατυχήματα, όπως συρρίκνωση των οπών, κατάρρευση των οπών και θαμμένη γεώτρηση. 2. Τρεις δείκτες λάσπης 1. Πίεση λάσπης 2. τοίχο αντιστήριξης λάσπης 3. Περιεχόμενο άμμου Τρία σύνολα λάσπης: υδρόμετρο λάσπης, ιξωδόμετρο λάσπης και δοκιμαστή περιεχομένου άμμου. Διαδικασία περιβλήματος 1. περίβλημα 1. Ρόλος του περιβλήματος σωρού: Προστατέψτε την ασφάλεια της οπής, του εξοπλισμού και του προσωπικού. Το μήκος του περιβλήματος καθορίζεται σύμφωνα με τις γεωτεχνικές και τις συνθήκες των υπογείων υδάτων. Γενικά, το μήκος του περιβλήματος είναι μεταξύ 2 μέτρων και 4 μέτρων και η διάμετρος του περιβλήματος είναι συνήθως μεγαλύτερη από τη διάμετρος του σωρού των 200mm. 2. Κάτω μέθοδος περιβλήματος: Reamer, κουβά τρυπάνι, ειδικά εργαλεία, σφυρί δόνησης. 3. Απαιτήσεις ελέγχου: Κατακόρυφη και κεντρική απόκλιση του θαμμένου περιβλήματος σωρού. 2. περίβλημα Ο οδηγός περιβλήματος, το ζυμωτό σωλήνα ή το πλήρες περιστρεφόμενο τρυπάνι, καθώς και το σφυρί δόνησης, καταστρέφουν το περίβλημα και ο περιστροφικός κάδος τρυπάνι ακολουθεί τον σωλήνα στο περίβλημα. Η τεχνολογία του περιβλήματος μπορεί να αντικαταστήσει την τεχνολογία στατικής πίεσης της προστασίας από τοίχο λάσπης και ισχύει για αποφραγμένους σωρούς, κεκλιμένους σωρούς, ασταθή στρώματα και υπαίθρια κατασκευή, περιορισμένους πόρους (χωρίς νερό και ηλεκτρική ενέργεια), κατασκευή αστικού περιβάλλοντος κ.λπ. Δικαιοσύνη τοίχου σκυροδέματος Η διαδικασία κατασκευής τοίχου σκυροδέματος της περιστροφικής εξέδρας διάτρησης δεν είναι μια κανονική διαδικασία περιστροφικής διάτρησης. Αυτή η παθητική διαδικασία ασφαλείας υστερεί πίσω από τη στατική πίεση της λάσπης και την ενεργό ασφάλεια της διαδικασίας περιβλήματος και έχει ορισμένους επιχειρησιακούς κινδύνους. 1. τοίχο από σκυρόδεμα Γενικά, στην κατασκευή του οροπεδίου, της ορεινής περιοχής, του σπήλαιο και του σπήλαιο Karst, λόγω της έλλειψης υπόγειων υδάτων ή της έλλειψης υπόγειων υδάτων ή της έλλειψης υδάτινων πόρων, όταν υιοθετηθεί η διαδικασία σχηματισμού ξηρών οπών, η τρύπα θα αποκλίνει και εν μέρει Καταρρέονταν και το σκυρόδεμα C15 θα ανασταλεί στην τρύπα και τα μη φυσιολογικά μέρη στην τρύπα θα είναι πίσω. Αφού το σκυρόδεμα φτάσει στην αρχική ισχύ ρύθμισης, ο κύλινδρος επιλογής θα χρησιμοποιηθεί για γεώτρηση πυρήνα. Το σκυρόδεμα στο σκυρόδεμα στην αποκλίνουσα οπή μπορεί να επιδιορθώσει την αποκλίνουσα οπή. Το σκυρόδεμα στη θέση της τοπικής τρύπα μπορεί να παράγει ένα στρώμα προστασίας τοίχου σε τοπικό επίπεδο. Το κοίλο σπήλαιο karst πρέπει να είναι πίσω με σκυρόδεμα, γεμάτο με σπήλαιο karst και να διαρρέει για καθοδήγηση για να αποτρέψει την εμπλοκή και την απόκλιση. 2. Εφαρμογή κτιρίου τοίχου από σκυρόδεμα 1. Γεωλογία Karst Cave 2. Τρύπα αποκλίνουσας 3. Τοπική κατάρρευση τρύπα 3. Προφυλάξεις για την κατασκευή τοίχων από σκυρόδεμα 1. καθυστέρηση: Ο τοίχος αντιστήριξης σκυροδέματος έχει ορισμένα πλεονεκτήματα όταν ασχολείται με σπηλιές karst και αποκλίνουσες τρύπες, αλλά όταν ασχολείται με την τοπική κατάρρευση τρύπα, λόγω του προβλήματος καθυστέρησης, αν ο κάδος τρυπάνι καταρρέει στο κάτω μέρος της οπής, είναι πιθανό να είναι οδηγεί στην ταφή της τρύπα και παρόμοια ατυχήματα έχουν συμβεί στην πραγματική κατασκευή. Ως εκ τούτου, όταν υιοθετούμε τον τοίχο συγκράτησης του σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να προετοιμαστούμε πλήρως για την πρόληψη, να κατανοήσουμε πλήρως τις γεωλογικές και τις συνθήκες των οπών και να πάρουμε αυτή τη διαδικασία όταν είναι απολύτως σίγουροι. 2. Κόστος: Λόγω της τεράστιας χρήσης του σκυροδέματος, κατά την υπογραφή της σύμβασης, το Τμήμα του Κόμματος Α πρέπει να φέρει το κόστος του σκυροδέματος και να χύσει τον υπερβολικό όγκο. 3. Αποδοτικότητα κατασκευής: Χρειάζεται χρόνος για να φτάσετε στην αρχική κατάσταση ρύθμισης όταν χρησιμοποιείται το τοίχωμα συγκράτησης σκυροδέματος, με αποτέλεσμα την ασυνεχή κατασκευή μιας μονής οπής και μειώνει την αποδοτικότητα της κατασκευής.

Αρχή λειτουργίας: Διαδικασία κατασκευής: Μέτρηση και τοποθέτηση → Οδηγός σωρού στη θέση του → ανύψωση και εισαγωγή πασσάλων → σωρό σώματος ευθυγραμμισμένο με μεσαία ένεση → Στατικός σωρός οδήγησης → σύνδεση πασσάλων → Στατικός σωρός οδήγησης ξανά → Τροφοδοτοποίηση πάσσματος → Τερματισμός πασσάλων → Αποδοχή → Πλάτος οδηγός. Περιγραφή λειτουργίας: 1. Πολιτισμένη κατασκευή - Χαμηλός θόρυβος, χωρίς ρύπανση, καθαρή περιοχή, χαμηλή ένταση εργασίας. 2. υψηλή απόδοση της συσσώρευσης - εκατοντάδες μέτρα ανά μετατόπιση (8 ώρες). 3. Καλή ποιότητα του σωρού - Ο σχεδιασμός οκτώ κατευθύνσεων του Grabber Pile απαιτεί χαμηλή αντοχή σωρού, υψηλής ποιότητας σωρού, απλή και αξιόπιστη λειτουργία. 4. Η δομή της ατράκτου υιοθετεί αρθρωτό σχεδιασμό, εύκολο στην εγκατάσταση, αποσυναρμολόγηση και μεταφορά. Η συντήρηση είναι πιο απλή και βολική και το κόστος είναι χαμηλότερο. 5. Κατάλληλο για διαφοροποίηση τύπου σωρού-τετράγωνο σωρό, στρογγυλό σωρό, χαλύβδινο σωρό τύπου H, κλπ. 6. Διαισθητικά και αξιόπιστα - Μέσα από τα δεδομένα του οργάνου της κατασκευής συσσώρευσης, μπορεί να αντικατοπτρίζει άμεσα την αντίσταση της συσσώρευσης και να προβλέψει την ικανότητα εδράνου του μεμονωμένου σωρού. 7. Εξοπλισμένο με ειδικό γερανό. Θέματα που χρειάζονται προσοχή 1. Το ίδιο σωρό (τμήμα) πρέπει να πατηθεί συνεχώς. Το πάτημα του σωρού μπορεί να σταματήσει όταν η ανάγνωση του μετρητή φτάσει σε προκαθορισμένη τιμή. 2. Η οδήγηση σωρού θα πρέπει να ελέγχει την πίεση, την κάθετη κάθετη, την απόσταση των σωρών, την ποιότητα του σωρού, το βάθος του σωρού. Οι δομές που υπόκεινται σε αντίδραση θα πρέπει να παρατηρούνται πιο στενά. 3. Ο μετρητής πίεσης για το σωρό πίεσης πρέπει να βαθμονομηθεί πριν να χρησιμοποιηθεί. Το βάθος του σωρού και η τιμή του μετρητή πίεσης είναι η βάση για να κρίνουμε την ποιότητα και τη χωρητικότητα του σωρού και είναι επίσης σημαντικές παράμετροι για την καθοδήγηση της κατασκευής του σωρού πίεσης, οι οποίες πρέπει να καταγραφούν. Επισκόπηση του στατικού προγράμματος οδήγησης Δεν υπάρχει θόρυβος, δόνηση και ρύπανση στη διαδικασία κατασκευής της μεθόδου στατικού σωρού, η ταχύτητα κατασκευής είναι γρήγορη, ο χώρος είναι καθαρός και ο κατασκευαστικός πολιτισμός είναι υψηλός. Χαμηλές παρεμβολές στο περιβάλλον περιβάλλον, κατάλληλες για περιοχές μαλακών εδάφους, αστικά κέντρα ή πυκνοκατοικημένες περιοχές της μηχανικής πασσάλων, καθώς και την επέκταση των εργοστασίων ακριβείας.